操作和使用方法
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再生制动最大励磁电流(他励)?250A
再生制动最大制动电流?775A
再生制动的控制方式?无级调控?准恒速
车钩中心距?22016mm 机车落弓时最高点离轨面高度?4755±30mm 车体底架长度?20800mm 车体宽度?3105mm 车钩中心线离轨面高度?880±10mm 受电弓滑板中心距?15000mm 动轮直径(新)?1250mm(半磨耗)?1200mm
转向架固定轴距?2880mm 转向架中心距?7100×2mm 轨距?1435mm 传动方式?单边、直齿(刚性) 传动比?68/23=2.957?我们前文说了,第五次大提速,直达列车基本上都是东风11G(猪头小队长)内燃机车牵引,但是也有少数不是 。鸡蛋不能都放在一个篮子里 ,我国铁路部门还是懂得这个道理的。
目前来看,北京铁路局 、上海铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局在京沪线。京哈线上跑的数十对直达高速列车都是猪头牵引,京广线上只有一趟直达列车 ,它的牵引车就是韶山7E,尽管身影孤单 。
随着京广铁路,京九铁路的高速化改造 ,韶山7E也会扬眉吐气,投入大批量生产,和猪头并驾齐驱。
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车 ,最大速度为170km/h。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术,走行部采用2C0转向架 。同时,辅助电路采用辅助逆变器供电 、车体流线型等。
机车主要特点:
1.采用三段不等分桥相控和复励电路 ,机车无级调速和无级磁场削弱; 2.采用本文来自作者[衅梓辰]投稿,不代表好牛号立场,如若转载,请注明出处:https://www.site10.cn/%E6%9C%AA%E5%91%BD%E5%90%8D/202503-24364.html
评论列表(4条)
我是好牛号的签约作者“衅梓辰”!
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